関門トンネル原付二種で通行できるのか気になって検索している方へ――この記事では、125cc以下のバイクで関門海峡を安全かつ正しく渡るために必要な情報をわかりやすく解説します。
関門トンネルは、山口県下関市と福岡県北九州市門司区を結ぶ重要な国道トンネルであり、「車道」と「人道」の二重構造になっている全国でも珍しい海底トンネルです。自動車はもちろん、原付バイクでも通行可能ですが、排気量によって通行ルートや方法が大きく異なります。
なかでも原付二種（51cc〜125cc）のバイクを利用する方にとっては、「どのルートを通るべきか」「料金はかかるのか」「人道は通れるのか」といった疑問が多いもの。本記事ではそのような不安を解消し、安全で確実に通行するためのポイントや注意点を整理しました。
通勤やツーリング、旅行で関門海峡を原付二種で渡りたいと考えている方は、ぜひ最後まで読んで参考にしてください。
※この記事はプロモーションを含みます。
関門トンネル原付二種で通行する方法
- 関門トンネルは本州と九州を結ぶ国道2号の海底トンネルである
- トンネルは車道と人道の2層構造で設計されている
- 車道は自動車やバイク、原付二種が通行できる
- 人道は歩行者、自転車、原付一種（押し歩き）のみ通行可
- 人道トンネルは6時～22時の時間制限がある
- 人道通行料は片道20円、現金のみ対応
- 県境の標識やスタンプポイントが観光スポットになっている
- 50cc以下の原付は人道を押して通行する必要がある
関門トンネルとは？
関門トンネルとは、山口県下関市と福岡県北九州市門司区を結ぶ海底トンネルのことで、昭和33年に開通しました。トンネルには車道と人道の2層構造が採用されており、自動車やバイクが通行できる上層の車道と、徒歩や自転車で通れる下層の人道があります。この二重構造は全国的にも珍しく、関門海峡を歩いて渡れるスポットとして観光客にも人気です。
車道部分は全長約3,461メートルあり、原付や普通車など各種車両が通行可能です。一方で、下層の人道は距離が約780メートルで、歩行者が約15分ほどで渡れる長さとなっています。入口にはエレベーターが設置されており、門司側で地下約60メートル、下関側で地下約55メートルまで降りる構造です。
人道の利用時間は午前6時から午後10時までと決まっており、年中無休で運営されています。人道を通る場合、歩行者は無料ですが、自転車や50cc以下の原付バイクを押して歩く場合は片道20円の通行料がかかります。なお、乗車したままでは通行できないため、バイクに乗った状態では人道を利用できません。
観光スポットとしても有名な関門トンネルでは、県境を示すラインが人道内に引かれており、訪れる人々が記念写真を撮影する定番スポットにもなっています。また、関門TOPPA！という記念証も用意されており、スタンプを押して所定の場所に持参すれば無料で記念品を受け取ることができます。
このように、関門トンネルは交通インフラとしての役割だけでなく、歴史や観光の魅力も兼ね備えた存在です。原付での通行に関しては次の見出しで詳しく解説します。
原付で関門トンネルを通れますか？
関門トンネルは原付でも通行可能ですが、排気量によって通行できるルートが異なります。50cc以下の原付一種は車道を走ることができず、人道を「押して歩く」ことが条件となります。一方、原付二種（51cc〜125cc）は人道を利用できないため、車道を通行する必要があります。
車道を走る原付二種は、関門国道トンネルの上層部分を利用することになり、通行は24時間可能です。ただし、通行には料金がかかり、具体的な金額は明示されていませんが、普通車などと同様に有料であることは確認されています。回数券制度もあり、たとえば普通車の100回券は12,000円という価格設定ですので、原付にもお得な利用方法があるかもしれません。
なお、人道を押して歩けるのは50cc以下のバイクのみであり、125ccまでの原付二種は押して歩くことも許可されていません。これは通行ルールとして明確に区分されており、間違えると通行を断られる可能性があるため、注意が必要です。
車道を通行する場合には、原付二種も法定速度や通行区分を守る必要があるため、走行マナーや安全運転にも配慮しましょう。また、関門トンネルは大型車の通行も多いため、走行中は側方車両との距離や視認性にも十分注意が求められます。
まとめると、関門トンネルを原付で通行することは可能ですが、「原付一種は人道を押して通行」「原付二種は車道を有料で通行」という明確なルールがあります。通行前には、時間帯や料金、通行方法をしっかり確認しておくことが大切です。
関門トンネル 原付二種料金
関門トンネルを原付二種で通行する場合、通行は車道を利用することになります。この車道部分は有料で、通行には料金が発生します。ただし、インプットされた公的資料には2025年時点の原付二種専用の正確な料金は明記されていません。現在わかっているのは、「原付二種も料金が必要」であるという点と、普通車の通行料が160円であることです。
原付二種の料金はおそらく軽自動車（110円）よりも安く、50cc以下の原付（人道通行：20円）よりは高いと推測されます。ただし、正確な金額を把握したい場合は、国土交通省 関門国道事務所やトンネル管理会社の公式情報を参照するのが確実です。
この車道を利用する原付二種は、ETCによる支払いには非対応のため、門司側に設けられた料金所で現金にて支払う必要があります。回数利用が多い方には回数券も販売されており、普通車用では「100回券が12,000円」という例があります。原付二種でも対象の回数券がある可能性があり、通勤や配送などで日常的に利用する人にとってはコストを抑える選択肢になるかもしれません。
なお、車道通行は24時間対応していますが、悪天候や緊急工事などで通行制限がかかる場合があります。とくに二輪車は横風や視界の悪さに注意が必要なため、通行前には最新の交通情報を確認しておくと安心です。
一方で、人道部分を通行する50cc以下の原付一種については、押して歩くことを条件に通行が可能です。その際の料金は片道20円と非常に安価です。ただし、原付二種（51〜125cc）は人道を押して通行することもできません。これにより、「関門トンネル 原付二種料金」という検索意図を持つユーザーは、通行方法と支払い区分を混同しないよう注意する必要があります。
このように、関門トンネルの原付二種の通行料金は確実に有料であることは間違いありませんが、詳細金額を明確に知るには公式発表を確認することが求められます。料金体系は将来的に変更される可能性もあるため、定期的な確認もおすすめです。
関門トンネルの最新情報や通行料金、回数券の詳細などは、公式サイトで確認できます。料金の改定や通行ルールの変更がある場合もありますので、事前の確認がおすすめです。
| 区分 | 通行可否 | 通行場所 | 料金 | 通行時間 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 原付一種（50cc以下） | ◯（押し歩き） | 人道トンネル | 20円（片道） | 6:00〜22:00 | 乗車通行不可／徒歩通行 |
| 原付二種（51〜125cc） | ◯（乗車走行） | 車道トンネル | ※有料（詳細不明） | 24時間 | 人道通行不可／車道走行のみ |
| 普通車 | ◯ | 車道トンネル | 160円 | 24時間 | 回数券あり（例：100回券12,000円） |
関門トンネルを原付で行く場合、料金はいくらですか？
関門トンネルを原付で通行する場合、使用するルートとバイクの種類によって料金が異なります。まず、原付一種（50cc以下）であれば、人道を「押して歩く」ことで通行が可能で、その際の通行料は片道20円です。これは歩行者や自転車と同じく、地下に設けられた人道トンネルを利用する形となります。
一方で、原付二種（51〜125cc）の場合、人道を通ることはできません。押して歩くことも認められておらず、選択肢としては車道（関門国道トンネル）を通行する形になります。この車道は通行可能な時間帯が24時間で、夜間でも利用できます。ただし、通行には料金がかかります。
現時点での明確な「原付二種の料金」は公式サイトや公的資料には記載がないものの、同トンネルを利用する軽自動車の通行料が110円、普通車が160円であることから、原付二種もこの範囲内の金額になる可能性が高いと見られます。実際の料金は、門司側の料金所で現金払いによって支払います。
なお、原付で頻繁に通行する方には、回数券の利用という選択肢もあります。例えば普通車用の100回券は12,000円で販売されており、1回あたりの通行料が通常より安くなる計算です。原付にも同様の制度がある可能性があるため、利用頻度が高い方は確認してみると良いでしょう。
もう一つ注意点として、原付二種で車道を走る際には、交通量が多いことや車線幅が限られていることから、運転には十分な注意が必要です。大型車との距離を保ちつつ、法定速度を守って走行することが求められます。
- 原付で関門トンネルを通行する場合、「50cc以下」と「125cc以下」で通行ルートと料金が異なります。
- 50cc以下の原付（原付一種）は、人道トンネルを「押して歩く」ことで通行可能です。
- 人道通行時の料金は片道20円。利用可能時間は6:00〜22:00までです。
- 125cc以下の原付（原付二種）は、人道を利用できません。車道トンネルを走行します。
- 原付二種の通行には料金がかかりますが、具体的な金額は公式には明示されていません。
- 支払いは門司側料金所での現金払いが基本で、ETCなどには対応していません。
- 原付の回数利用者向けに回数券制度がある可能性もあります（例：普通車は100回券12,000円）。
- いずれの場合も、通行ルールや安全運転への配慮が必要です。事前に確認してから通行しましょう。
まとめると、原付一種は20円で人道通行が可能（押して歩く）、原付二種は車道を有料で走行する必要があるという明確な違いがあります。関門トンネルを原付で利用する前には、自分の車両がどの区分にあたるかを確認し、適切なルートと支払い方法を把握しておくことが大切です。
関門 トンネル カブの通行可否
ホンダのスーパーカブを代表とする「カブ」シリーズは、原付一種（50cc以下）と原付二種（51〜125cc）の2つに分類されるため、関門トンネルを通行できるかどうかは、排気量によって異なります。したがって、「カブだから通れる／通れない」と判断するのではなく、まずは自分の車両がどのカテゴリに属するかを確認することが重要です。
50cc以下のカブ（原付一種）は、関門トンネルの「人道」を通行することができますが、乗車したままではなく、エンジンを停止し、バイクを押して歩く形でのみ利用可能です。このルートは片道20円というリーズナブルな料金で利用でき、徒歩約15分で本州と九州を結ぶことができます。
一方、51cc以上125cc以下のカブ（原付二種）は、人道を押して歩くことも許可されていません。この場合、選択できるルートは関門トンネルの車道のみとなります。車道を利用する際は、門司側の料金所で通行料を支払う必要があり、金額は軽自動車よりも低いと見られるものの、正確な金額は公表されていないため、都度確認が必要です。
カブはその構造上、長距離や都市間移動にも適しているため、関門トンネルを使っての移動を検討する人も多いかもしれません。ただし、車道を通行する際は大型車と同じ車線を走るため、安全確認や装備の見直しが欠かせません。ヘルメットや反射材などの着用も忘れずに。
このように、カブの通行可否は排気量に基づいて判断される仕組みとなっており、利用前には事前に確認することが大切です。公式サイトや現地の案内板でも情報を得られるので、初めて通行する際はチェックをおすすめします。
関門トンネル 50ccは人道通行可能？
関門トンネルにおいて、50ccの原付（いわゆる原付一種）は「人道」を通行することが認められています。ただし、乗ったままの通行は不可であり、バイクを降りて押して歩くことが条件です。この制限は道交法上の規定に基づき、人道が「歩道扱い」であるためとされています。
人道トンネルは全長約780メートルで、所要時間は徒歩でおよそ15分。エレベーターで地下60メートルほど降りてから通行する構造となっており、観光スポットとしても知られています。人道の利用時間は午前6時から午後10時までに限られており、夜間は閉鎖されるため、計画的な移動が必要です。
通行料金は20円と非常にリーズナブルで、自転車や50cc以下の原付にも適用されます。門司側または下関側のエレベーター前に料金箱があり、そこに現金を投入する方式です。なお、ETCやキャッシュレス決済は使用できませんので、あらかじめ小銭の用意をしておくとスムーズです。
この通行方法にはいくつかの注意点もあります。たとえば、天候が悪い場合や混雑時には通行に時間がかかることがありますし、地面が濡れて滑りやすい場合もあります。また、通勤や通学で利用する人も多いため、朝夕の時間帯は多少混み合うことがあります。
まとめると、50ccの原付は人道を通行可能ですが、乗車は不可、押して歩くこと、そして利用時間に注意する必要があります。通行料も安く、徒歩移動も含めた一種の旅体験として楽しめる側面もあります。
関門海峡 125ccで通るルート
関門海峡を125ccのバイクで通行する場合、選択肢として利用できるのは「関門国道トンネルの車道」のみです。人道トンネルには125ccの原付二種は一切入れず、押して歩くこともできないため、事実上、車道ルート一択となります。
車道は上層部に位置しており、下関市と北九州市門司区を繋ぐ国道2号線の一部として整備されています。原付二種は法令上、原付一種よりも高速道路や一般道での通行制限が緩やかであるため、こうした国道の車道を合法的に走行することが可能です。
このルートは24時間通行可能であり、夜間の移動にも対応しています。通行には料金がかかりますが、125ccクラスに対応する明確な金額は公表されていません。目安として、軽自動車で110円、普通車で160円の設定があるため、それに近い金額と予想されます。支払いは門司側の料金所で行い、現金払いが基本です。
関門トンネル車道を通る際は、大型車両とのすれ違いが頻繁に発生するため、125ccクラスのバイクでもしっかりと走行位置を保ち、必要に応じて車間距離を確保するなど、安全運転を心がけましょう。トンネル内は明かりがあるとはいえ、トンネル特有の閉塞感がありますので、ヘッドライトの点灯や反射材の着用も有効です。
また、長距離ツーリングで関門海峡を渡る計画を立てている場合、関門トンネルの車道を利用するのが最も実用的で現実的なルートです。人道やフェリーでは対応できない排気量のため、このルートを使う前提でスケジュールを立てると安心です。
このように、125ccで関門海峡を渡るには関門国道トンネルの車道利用が必須となります。時間や通行料金、安全面を含めて、事前にしっかり準備しておくことをおすすめします。
関門トンネル原付二種の通行ルール解説
- 原付二種（51〜125cc）は車道のみ通行可能
- 車道の通行は24時間利用できる
- ETCは使用不可、門司側料金所で現金支払い
- 通行料金は明示されていないが有料である
- 回数券制度があり、原付二種にも対応の可能性がある
- 車道通行時は大型車との接近に注意が必要
- 原付二種では人道通行も押し歩きも一切できない
関門海峡トンネルはバイクで通行できますか？
関門海峡トンネルは、バイクの通行が可能な数少ない本州〜九州間の陸路ルートの一つです。ただし、使用できるトンネルの種類や通行方法は、バイクの排気量によって大きく異なります。そのため、自身のバイクが「どの区分に該当するのか」を把握することが重要です。
まず、125cc以下のバイク（原付二種を含む）は、車道部分である「関門国道トンネル」を通行可能です。このルートは24時間通行できるため、深夜帯の移動にも対応しています。トンネル通行は有料で、門司側の料金所で現金にて支払う方式となっています。ETCは使えませんので、事前に小銭を準備しておくとスムーズです。
一方で、50cc以下のバイク（原付一種）は車道の通行ができません。その代わり、「関門トンネル人道」と呼ばれる歩行者・自転車専用の地下通路を利用することができます。この場合、バイクに乗ったままの走行は不可で、エンジンを止めて押して歩く形での通行になります。利用可能時間は朝6時から夜10時までで、片道20円の通行料がかかります。
なお、250cc以上の中型・大型バイクも車道トンネルを通行することができます。関門橋（高速道路）は自動車専用道路となっており、バイクは原則として通行できません。そのため、ツーリングなどで九州〜本州間を横断するライダーの多くが、関門国道トンネルを利用しています。
このように、関門海峡トンネルはバイクでの通行が可能ですが、排気量によって利用できるルートが分かれています。事前に車両区分と利用条件を確認しておくことで、安全かつスムーズな通行が可能になります。
詳しい情報は関門トンネル公式WEBサイトでも確認できます。
関門トンネルは普通車で通行できますか？
関門トンネルは、九州（福岡県北九州市門司区）と本州（山口県下関市）を結ぶ国道2号線の一部で、普通車による通行が可能です。車道部分は「関門国道トンネル」と呼ばれており、自家用車・軽自動車・バイクなど幅広い車両に対応した24時間通行可能な有料トンネルです。
普通車での通行料金は片道160円で、支払いは門司側の料金所にて現金で行います。ETCには対応していないため、通行前に小銭や紙幣を用意しておくとスムーズです。なお、料金所は有人対応となっており、回数券（100回券など）の販売も行われています。頻繁に利用する方は回数券を活用することで、1回あたりの通行コストを抑えることが可能です。
車道はトンネル内で対面通行となっており、片側1車線ずつが確保されています。車線は比較的狭いため、大型車とすれ違う場面ではハンドル操作に注意が必要です。また、トンネル内部は明るく整備されているものの、道路勾配や通気の関係からスピード調整も求められます。
高速道路である「関門橋」はETC対応で快適な移動手段ですが、料金がやや高くなる傾向があります。一方、関門トンネルはコスト重視の移動手段として根強い人気があり、特に通勤・通学・物流など日常的な用途でよく利用されています。
このように、関門トンネルは普通車でも問題なく通行可能です。コストを抑えて陸路で九州と本州を行き来したい場合には、非常に実用的なルートと言えるでしょう。
より詳細な通行情報や最新の料金表は、関門トンネルの公式サイトで確認できます。
関門トンネル 車と原付の違い
関門トンネルは車と原付の両方で利用できる便利なルートですが、通行方法や利用できるルート、料金体系などには明確な違いがあります。この記事では、「車」と「原付（特に原付二種・原付一種）」での利用上の違いについて整理します。
まず「車」の場合、関門国道トンネルの車道を通行し、片道160円の通行料が発生します。通行は24時間可能で、ETCには非対応ですが、現金・回数券で支払い可能です。トンネル内は自動車専用の設計となっており、制限速度や走行レーンに沿って安全に運転することが求められます。
一方、「原付」は排気量によって通行ルートが異なります。原付一種（50cc以下）は、関門トンネルの「人道」を利用することになります。この人道は徒歩・自転車・原付一種専用で、乗車はできず、バイクを押して歩く必要があります。利用時間は6:00〜22:00までに限られ、通行料は片道20円です。
原付二種（51〜125cc）は人道の利用が禁止されており、車と同じく関門国道トンネルの車道を走行します。通行には料金が必要ですが、具体的な金額は軽自動車より安いと予想されるものの、公式な明示はされていません。安全のため、十分な装備や走行マナーを守ることが求められます。
このように、車と原付では通行ルート・料金・利用時間などに明確な違いがあります。特に原付の場合、通行可能な区間が限定されているため、事前に自車の区分を確認し、適切なルートを選ぶことが重要です。知らずに現地へ行くと通行できずに引き返す事態になりかねません。
関門トンネルは、交通手段によって利用方法が大きく異なる施設です。安全に快適な通行を行うためにも、事前に必要な情報を確認しておきましょう。
関門トンネルの車道と人道の違い
関門トンネルは、本州と九州を結ぶ国道2号の重要な交通インフラであり、「車道トンネル」と「人道トンネル」という2つの通行ルートが用意されています。それぞれのルートは利用できる車両・通行方法・料金・時間帯などが大きく異なっており、目的や乗り物に応じて選択する必要があります。
まず、車道トンネルは「関門国道トンネル」とも呼ばれ、自動車・125cc以下の原付二種・中型・大型バイクが走行できます。通行時間は24時間で、料金は普通車で160円。原付やバイクの料金は明確に示されていないものの、有料であることは確かです。ETCには非対応のため、現金支払いが基本です。
車道トンネルは片側1車線の対面通行で、トンネル内は比較的照明が明るく安全性は高いですが、通気が限られているため排気ガスへの配慮が必要です。また、大型車も通行するため、特に原付やバイクでの走行時は周囲の動きに注意する必要があります。
対して、人道トンネルは徒歩や自転車、そして50cc以下の原付一種を「押して歩く」ことで通行できます。こちらは有料（片道20円）ながらも、利用できるのは6:00〜22:00に限られており、夜間の通行はできません。トンネル内は地下に位置しており、エレベーターで降りてから約780メートルの歩行が必要です。
大きな違いは、「通行手段の制限」と「時間・料金の条件」です。例えば、125ccのバイクは人道を利用できず車道限定、一方で50cc以下のバイクは押して人道を通る必要があります。どちらも公式のルールに基づいて運用されており、違反すれば取り締まりの対象になる可能性もあるため、事前の確認は不可欠です。
このように、関門トンネルは車道と人道でまったく異なるルート・ルールが適用されるため、自分の車両がどちらに該当するかを把握したうえで、安全かつ正確に通行しましょう。
関門トンネル原付二種の注意点
関門トンネルを原付二種（51〜125cc）で通行する際には、いくつかの重要な注意点があります。車道の通行が可能である一方、人道は通行不可など、誤解されやすいルールも多く、事前に正しい情報を確認しておかないとトラブルに発展する可能性もあります。
まず第一に、原付二種は「車道のみ通行可能」であり、人道の利用はできません。押して歩くことも含めて完全に禁止されているため、125ccのバイクで人道入口に向かってしまうと、引き返さなければならないというケースもあります。必ず車道（関門国道トンネル）側から進入してください。
また、通行料金についても注意が必要です。原付二種に対する明確な料金表は公的に示されていないことが多いですが、実際には軽自動車や普通車よりも低い額で通行できると考えられています。門司側の料金所での現金支払いが基本で、ETCは利用できません。頻繁に利用する場合は、回数券の取り扱いについて確認するのもおすすめです。
さらに、トンネル内は対面通行であり、大型トラックとすれ違う場面も多くあります。原付二種は車体が軽く速度も控えめなため、風圧や視界に影響されやすく、非常に注意が必要です。車間距離をしっかり取り、無理な追い越しや急な車線変更は避けましょう。
加えて、関門トンネルは通勤や物流で多く利用されるため、通行量が多い時間帯（朝夕）は特に混雑します。渋滞や停車を想定した運転が求められるほか、トンネル特有の湿度や排気による視界の悪化にも備えておくと安心です。
総じて、関門トンネルを原付二種で通る場合は、通行ルールと走行マナーの両方に気を配る必要があります。安全かつスムーズに通行するためにも、事前準備と最新情報の確認を怠らないようにしましょう。
関門トンネルの通行時間と料金体系
関門トンネルは、車道と人道で通行時間と料金が異なる構造になっており、利用する車両や目的に応じた確認が必要です。特に原付やバイク、自動車で通行する場合は、時間帯や支払方法を事前に理解しておくとスムーズです。
まず、関門トンネルの車道部分（関門国道トンネル）は24時間利用可能です。対象は自動車、125cc以下の原付二種、250cc以上のバイクなど。料金所は北九州市門司区側にあり、通行料金は以下の通りです（※2025年時点の情報に基づく）：
- 普通車：160円（片道）
- 軽自動車・バイク：軽自動車同等かやや安価（現地払い）
- 支払い方法：現金のみ。ETCは非対応
次に、人道部分（関門トンネル人道）は徒歩と50cc以下の原付一種（押し歩き）、自転車が対象で、利用可能時間は朝6時～夜10時までと定められています。深夜時間帯は施錠されており、通行不可となります。
人道の通行料金は次の通りです：
- 歩行者・自転車・原付（押し歩き）：20円（片道）
- 通行券は現地の券売機で購入。ICやQR決済には未対応
このように、通行ルートごとに通行時間と料金の仕組みが大きく異なるため、自分の移動手段と目的に合った選択をすることが重要です。特に夜間移動の場合は、人道トンネルの通行不可時間帯に注意し、必ず車道側を選びましょう。
公式な情報の更新は随時行われるため、最新情報については関門トンネル公式サイトで確認することをおすすめします。
関門トンネル原付二種まとめ
関門トンネルを原付二種（51～125cc）で通行する際は、「通行ルート・時間帯・安全性・支払い方法」の4つに特に注意が必要です。普通車と同じ車道を走行できる利便性がある一方、原付ならではの制限や配慮も求められます。
- ✅ 関門トンネルは本州と九州をつなぐ海底トンネルである
- ✅ トンネルは上層が車道、下層が人道という二重構造になっている
- ✅ 原付二種（51〜125cc）は車道を走行することが可能
- ✅ 原付一種（50cc以下）は人道を押して歩くことでのみ通行できる
- ✅ 人道の利用時間は6:00〜22:00に限定されている
- ✅ 車道は24時間通行可能で、原付二種も夜間走行できる
- ✅ 原付二種の通行には料金が必要だが、正確な金額は公表されていない
- ✅ 原付でETCは使用できず、現金払いのみ対応している
- ✅ 人道通行時の料金は片道20円と安価である
- ✅ 人道はエレベーターで地下に降りて徒歩で通行する仕組みである
- ✅ 原付二種は人道を押して歩くことも禁止されている
- ✅ 通行ルールを間違えると現地で引き返すことになるため注意が必要
- ✅ 原付通行者向けに回数券の制度がある可能性がある
- ✅ 車道走行時は大型車とのすれ違いに注意が必要である
- ✅ 関門トンネルは観光名所としても人気があり、記念スタンプの配布も行われている
まず大前提として、原付二種は車道トンネルのみ通行可能です。人道トンネルの利用は認められておらず、押し歩きも不可となっています。車道通行は24時間可能で、門司側料金所での現金支払い制です。ETCは使えないため、事前に通行料金（目安100円程度）を用意しておくと安心です。
また、車道内は大型車との併走が避けられないため、速度管理・車線位置・車間距離などに細心の注意を払いましょう。トンネル内部は密閉空間のため、排気ガスや音響の影響もあります。特に初心者ライダーは、トンネル走行時に独特の緊張感があることを想定しておくとよいでしょう。
原付二種は自動車と比べて燃費が良く、都市間移動でもコストを抑えられる魅力があります。その反面、トンネル通行に関しては制約が多いため、関門トンネルに限らず「通行ルール」を事前にチェックしておくことが不可欠です。
今回紹介したように、関門トンネルは原付二種でも安全に通行可能ですが、人道との違いや車道走行の注意点を理解したうえで利用しましょう。事前準備が、快適で安全なバイク旅の鍵となります。
通行に関する最新情報や道路状況は、関門トンネル公式サイトを随時確認するようにしましょう。